Ce matin c'est relâche : Pas de travail ! Cet après-midi, j'emmène Maman faire un voyage en Cessna 172 direction Amboise.

Je vais donc chercher la météo, les cartes des terrains (vérifier que les miennes sont à jour), les NOTAM (Notice To Air Men = Informations pour pilotes). Horreur : le terrain de Saint Cyr est fermé pour cause de piste détrempée !



 

Ni une, ni deux, j'appelle le club qui me répond que le terrain est bien fermé à la Circulation Aérienne. On me passe un instructeur. C'est Guillaume, avec qui j'ai commencé mon apprentissage en Octobre 2003. Je lui explique que j'ai une navigation sur Amboise prévue avec le F-GBQZ, et que je viens de reg...

« - Ah ! Mais t'inquiète pas : le Cessna, on l'a monté à Toussus » répond-il. Ils ont mis l'avion au terrain voisin de Toussus-le-Noble car un pilote y est rentré de nuit...

Rassuré, je confirme mon intention de voler et finis la préparation de nav.


14h30 – Toussus-le-Noble

Nous nous installons dans le Cessna retrouvé au parking « France-Aviation ». Après une prévol consciencieuse, je monte à bord et m'installe.


15h10 – près d'Ablis

Nous croisons des nuages à notre niveau (2500 ft) et commençons notre montée vers notre niveau de croisière. Le vent y est plus fort mais moins de face, et nous gagnerons du temps.


15h30 – Près de Chateaudun

En croisière au niveau 55 (5500 ft/1800 m) nous sommes au niveau d'une couche plus à l'ouest. Elle doit faire 300 ft d'épaisseur. Sur notre route par contre, pas un nuage ! Cette vue est magique...



16h15 – Amboise

Le château dans la ville d'Amboise est un peu loin de notre route... Nous arrivons vers le terrain à 2000 ft.


Nous nous posons, payons la taxe et discutons avec les gens du club (fort sympathiques au demeurant !)


16h55 – Sur la Loire

Nous survolons la Loire quelques temps pour voir un ou deux châteaux.


17h10 – Blois

Le château de Blois, également en centre ville.


De retour vers 18h à Toussus, nous parquons l'avion à sa place. Bon petit vol sans histoires. 1H28 aller et 1h07 retour.